Dziś mieliśmy okazję przejechać całą obwodnicę drogi krajowej nr 12 - od Kosowa aż po Dąbrówkę. Podczas objazdu, wspólnie z przedstawicielami Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz wykonawcy, odwiedziliśmy kluczowe punkty inwestycji, w tym także tzw. "skrzynkę”, o której więcej napiszemy w osobnym materiale. A co z terminami zakończenia? Jakie prace jeszcze trwają? I dlaczego inwestycja jest droższa o około 40 mln złotych?

Przejechaliśmy cały, ponad 17-kilometrowy odcinek obwodnicy zatrzymując się przy kluczowych punktach budowy i omawiając to, co już zostało zrobione, oraz to, co wciąż jeszcze przed wykonawcą. Jak wynika z deklaracji przedstawicieli GDDKiA, inwestycja zmierza ku finałowi, a termin oddania jej do ruchu zgodnie z harmonogramem planowany jest na grudzień tego roku, choć konkretnej daty nikt jeszcze nie podaje.

- Zaawansowanie prac to już ponad 80%. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, obwodnica zostanie oddana do ruchu jeszcze w tym roku - przyznaje Wojciech Furmaniak, pełniący obowiązki zastępcy dyrektora ds. inwestycji w poznańskim oddziale GDDKiA. - Mieszkańcy przejadą już nową drogą, mamy nadzieję, że nie będzie żadnych przeszkód, choćby tych związanych z pogodą - dodaje.

Przed wykonawcą jeszcze szereg procedur: audyt bezpieczeństwa ruchu drogowego, odbiory budowlane i formalne decyzje komisji oddziałowej. Dopiero po ich zakończeniu możliwe będzie oficjalne otwarcie trasy. Najtrudniejszym i najbardziej widowiskowym obiektem okazała się estakada w Godurowie - najdłuższy i najbardziej skomplikowany technicznie element inwestycji. Choć robi ogromne wrażenie, jeszcze nie została oficjalnie odebrana.

Obecnie do wykonania pozostają głównie prace wykończeniowe: oznakowanie pionowe i poziome, montaż barier energochłonnych, dokończenie oświetlenia oraz ostatnia warstwa nawierzchni (tzw. ścieralna). Końcówka robót obejmuje również wykończenia chodnikowe i umocnienia stożków przy obiektach inżynierskich.

Pierwotnie inwestycja opiewała na około 250 mln zł. Obecnie koszty wzrosły aż o 40 mln złotych, między innymi przez waloryzację kontraktu oraz konieczność realizacji dodatkowych prac, jak usuwanie kolizji infrastrukturalnych, rozszerzenie oznakowania czy zwiększenie liczby barier.

- Sam koszt waloryzacji to około 10% wartości umowy, a reszta to prace dodatkowe - wyjaśnia Wojciech Furmaniak, pełniący obowiązki zastępcy dyrektora ds. inwestycji w poznańskim oddziale GDDKiA

Po oddaniu obwodnicy, stary przebieg DK12 zostanie przekazany do Wielkopolskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich. 

Przejazd poprzedziła prezentacja inwestycji. Wkrótce przedstawimy więcej szczegółów dotyczących wspomnianej "skrzynki”, a także pokażemy, jak wygląda przejazd po nowej trasie z perspektywy kierowcy.

[FOTORELACJA]13354[/FOTORELACJA]

[ZT]81517[/ZT]

[ZT]81411[/ZT]

[ZT]81444[/ZT]

[ALERT]1753885193901[/ALERT]