Krok po kroku wracają na właściwe tory. Mamy nowe informacje, bezpośrednio z PKP

Modernizacja linii kolejowej między Gostyniem a Kąkolewem wchodzi w kolejne etapy. Obecnie główne prace dotyczą torowiska i obiektów inżynieryjnych, a ekipy wykonawcy można spotkać m.in. pomiędzy Golą a Kosowem oraz Garzynem a Kąkolewem. 

Jeszcze w marcu informowaliśmy o zmianach widocznych na gostyńskim dworcu. Pojawiły się tam wiaty peronowe i ławki, wcześniej przebudowano tory i perony oraz wykonano część robót związanych m.in. z urządzeniami sterowania ruchem i odwodnieniem. Choć sama stacja w Gostyniu nabiera już docelowego kształtu, znacznie więcej dzieje się obecnie na kolejnych fragmentach ponad 20-kilometrowej trasy prowadzącej w kierunku Kąkolewa.

Jak wygląda sytuacja kilka miesięcy później? Zapytaliśmy PKP Polskie Linie Kolejowe zarówno o postęp robót, jak i o to, czy pojawiły się okoliczności, które mogłyby wpłynąć na zapowiadany termin zakończenia inwestycji.

- Prace pomiędzy Gostyniem a Kąkolewem sukcesywnie postępują, prowadzone są obecnie zgodnie z harmonogramem. Przewidujemy, że roboty zostaną zrealizowane zgodnie z zapowiedziami w 2029 roku. Aktualnie nie identyfikujemy niczego, co mogłoby istotnie wpłynąć na termin inwestycji - przekazuje Radosław Śledziński z Zespołu Prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Prace muszą być prowadzone w taki sposób, aby uwzględnić również potrzeby przedsiębiorstw wykorzystujących linię do transportu towarowego. Jak przypomina przedstawiciel PKP PLK, kolejne zakresy robót są z nimi uzgadniane. Obecnie najbardziej widoczne działania dotyczą infrastruktury torowej. Równolegle trwa przebudowa obiektów inżynieryjnych znajdujących się na trasie.

- Ekipy wykonawcy pracują m.in. między Golą a Kosowem oraz Garzynem a Kąkolewem - informuje Radosław Śledziński z Zespołu Prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Dla mieszkańców Gostynia i okolic najważniejszym efektem całego przedsięwzięcia będzie jednak powrót regularnych pociągów pasażerskich. Na tej trasie nie kursują one od 2011 roku. Modernizacja ma stworzyć warunki do przywrócenia połączeń po kilkunastoletniej przerwie. Zakres inwestycji jest duży. Na ponad 20-kilometrowym odcinku powstaje m.in. nowy tor, a po zakończeniu modernizacji trasa ma umożliwiać przejazd pociągów z prędkością do 120 km/h. Do obsługi podróżnych przygotowane zostaną również perony w Gostyniu, Goli, Hersztupowie, Krzemieniewie i Garzynie. Przedsięwzięcie realizowane jest w ramach rządowego programu "Kolej Plus”, a jego wartość wynosi blisko 160 mln zł.

::addons{"type":"alert"}

::news{"type":"see-also","item":"98735"}

::news{"type":"see-also","item":"98624"}

::news{"type":"see-also","item":"98618"}