Zanim powstaną, trzeba przejechać urzędowy slalom. To będzie długa droga

Ambitne plany, duże pieniądze i napięty kalendarz, ale też wiele znaków zapytania. W powiecie gostyńskim rysuje się projekt, który ma połączyć gminy siecią dróg rowerowych. I choć na razie więcej w nim założeń niż gotowych rozwiązań, to perspektywa wydaje się całkiem dobra. 

Na razie wiadomo tyle, że projekt został pozytywnie oceniony. umowa nie jest podpisana, a większość odcinków wymaga dopiero zaprojektowania.
 

- Jeszcze nie mamy podpisanej umowy. Na razie znaleźliśmy się na liście oceny merytorycznej - podkreśla Robert Marcinkowski, starosta gostyński ale przyznaje, że palny są.

Chodzi o ponad 15 kilometrów asfaltowych dróg rowerowych o szerokości 3 metrów, głównie poza terenem zabudowanym. Kluczową ideą projektu jest połączenie gmin i odcinków nowych fragmentów z już istniejącymi trasami, bo właśnie za takie połączenia projekt zdobywał dodatkowe punkty.

- Najpierw trzeba zacząć od najważniejszego przesłania, czyli takiego, że połączymy Pępowo poprzez Krobię i Poniec z powiatem leszczyńskim (…) powstanie bezpieczny ciąg rowerowy, który pozwoli przejechać od Pępowa do powiatu leszczyńskiego - mówi starosta.

W projekcie są też kolejne "łączenia", rejon Pogorzeli w kierunku Bielaw Pogorzelskich oraz duża inwestycja w gminie Piaski od Grabonogu, w kierunku Bodzewa.

Ważny wątek to współpraca z gminami, bo wkład własny ma być dzielony podobnie jak w dotychczasowych projektach drogowych, a więc 60 procent po stronie powiatu i 40 procent po stronie gmin - proporcjonalnie do kosztów poniesionych na ich terenie.
 

- Jesteśmy po spotkaniu z wójtami i burmistrzami gmin (…). Oceniam to spotkanie dość optymistycznie. Samorządowcy są zainteresowani, aby na przyjętych przez nas już wcześniej i wspólnie uzgodnionych zasadach tę misję realizować - relacjonuje Marcinkowski i wskazuje, że chodzi o gminy: Pępowo, Pogorzela, Poniec, Krobia i Piaski.

Choć kwoty robią wrażenie, starosta studzi nastroje, bo budowa ścieżek nie ruszy natychmiast. Jednym z problemów jest to, że nie ma pełnej dokumentacji
 

- To nie jest jeszcze projekt budowlany, bo pamiętajmy, że te ścieżki muszą być zaprojektowane. Na razie mamy program funkcjonalno-użytkowy i te budowy nie ruszą w najbliższym roku 2026 - mówił starosta.

Największe szanse na start ma ścieżka między Pogorzelą a Bielawami Pogorzelskimi, bo ten odcinek jest już zaprojektowany. Pozostałe wymagają przygotowania dokumentacji, a to oznacza czas, procedury i koszty. Powiat ma też świadomość, że "cena za kilometr” nie wynika wyłącznie z nawierzchni. W grę wchodzą wykupy gruntów oraz kolizje z infrastrukturą.
 

- Musimy brać pod uwagę wykupy gruntów, (…) kolizje z infrastrukturą towarzyszącą. To są bardzo duże wydatki i koszty - wyjaśnia starosta Robert Marcinkowski.

Całość szacowano na 32 mln zł, z czego dotacja miałaby wynieść ponad 20 mln zł. Całość musi zostać rozliczona do końca 2027 roku, bo wtedy zamyka się perspektywa, z której projekt będzie finansowany.

[ALERT]1765967568935[/ALERT]

[ZT]85758[/ZT]

[ZT]85647[/ZT]

[ZT]85626[/ZT]