Burmistrz Gostynia w imieniu siedmiu samorządów zawiózł dziś do Urzędu Marszałkowskiego porozumienie w sprawie współfinansowania dokumentacj

Samorząd Województwa Wielkopolskiego ogłosił przetarg na opracowanie wstępnego studium planistyczno-prognostycznego dla trzech z pięciu projektów zgłoszonych w ramach  programu "Kolej Plus". Póki co nie ma w nim ujętej linii kolejowej Gostyń-Kąkolewo. Czy to koniec marzeń o powrocie linii Gostyń - Leszno? 

Przetarg, który ogłosił wczoraj Urząd Marszałkowski dotyczy rewitalizacji ciągu komunikacyjnego nr 236/390 (Wągrowiec-Rogoźno-Czarnków) oraz  linii kolejowych nr 368 (Szamotuły-Międzychód) i 369 (odcinek Śrem-Czempiń). Przygotowanie studium jest niezbędne, by uzyskać rządowe dofinansowanie. Oferty będą przyjmowane do 12 maja, natomiast termin opracowania mija w październiku.

Przetarg nie obejmuje jednak dwóch innych projektów, które zostały zakwalifikowane do drugiego etapu programu "Kolej Plus" Chodzi o rewitalizację linii kolejowej nr 360 (odcinek Gostyń-Kąkolewo) oraz budowy zupełnie nowej linii pomiędzy Turkiem a Koninem. 

Czy oznacza to koniec marzeń o powrocie pociągów  na trasie Gostyń - Leszno? Niekoniecznie. Burmistrz Jerzy Kulak w imieniu siedmiu samorządów zawiózł dziś do Urzędu Marszałkowskiego porozumienie w sprawie współfinansowania kosztów opracowania dokumentacji niezbędnej w II etapie programu "Kolej Plus". Szacowany na kwotę ponad miliona złotych dokument pokryć mają samorządy.

Przedstawiamy procentowy podział wkładu: Województwo Wielkopolskie 50 proc., Powiat Gostyński 13,2 proc., Powiat Leszczyński 6,8 proc., Miasto Leszno 6,6 proc., Miasto Gostyń 13,3 proc., Gmina Osieczna 4,3 proc., Gmina Krzemieniewo 5,8 proc. 

Celem programu "Kolej Plus” jest walka z wykluczeniem komunikacyjnym. Rządowe wsparcie ma pomóc w przywróceniu bądź stworzeniu połączenia kolejowe do miast, do których obecnie nie docierają pociągi pasażerskie. Do rozdysponowania jest 6,5 miliarda złotych. Budżet państwa sfinansuje 85 procent poszczególnych inwestycji.

W drugim etapie programu, oprócz opracowania studium planistyczno-prognostycznego, przeprowadzone zostaną także konsultacje społeczne. Wnioskodawcy będą zobowiązani potwierdzić zabezpieczenie finansowania w wysokości minimum 15 procent wartości inwestycji, a także muszą otrzymać deklarację od przewoźnika, który zapewni uruchomienie i finansowanie przewozów minimum czterech par pociągów przez 5 lat.

[ZT]49407[/ZT]

[ALERT]1617961546284[/ALERT]